текст
Померимся силами
Россия сегодня находится на пути к формированию весьма современного воздушного флота. Наши воздушно-космические силы занимают вторую строчку в мире по своему потенциалу, сильно уступая лишь ВВС США. Над чем стоит поработать, чтобы сократить отрыв?
ИСТРЕБИТЕЛИ ВКС
Современный истребитель – не узкоспециализированная машина, как раньше. Сейчас это многофункциональный боевой комплекс, несущий широкий спектр вооружений. Сюда входят ракеты класса «воздух-воздух», управляемые ракеты класса «воздух-поверхность», корректируемые бомбы, системы радиоэлектронной борьбы и др. Так что оценку потенциала российской боевой авиации будет разумно начать с истребителей.
ИСТРЕБИТЕЛИ ВКС РФ:
- Су-35С – 40
- Су-30СМ – 39
- Су-30/Су-30М2 – 20
- Су-27СМ – 80
- Су-27/Су-27УБ – около 250
- МиГ-29 (все модификации) – около 200
- МиГ-31 (все модификации) – около 150
В наши дни костяк истребительной авиации ВКС составляют машины Су-35С и Су-30СМ новой постройки, созданные на базе Су-27. Оба этих самолета имеют БРЛС с ПФАР (Пассивная фазированная антенная решетка) и, в целом, вполне соответствуют требованиям XXI века. Истребители США и ряда других стран НАТО, правда, имеют более продвинутую электронику – их новые машины оснащены БРЛС с АФАР (Активная фазированная антенная решетка). Последняя, кроме прочего, отличается большей надежностью. При этом новые истребители РФ пока выглядят лучше китайских и некоторых европейских аналогов.
ВЫЗЫВАЮТ НЕДОУМЕНИЕ устаревшие ракеты Р-27Р/ЭР средней дальности класса «воздух-воздух». Именно с этим вооружением вылетают на прикрытие бомбардировщиков и штурмовиков российские «сушки». Р-27Р разработана в 1970-е и имеет полуактивную радиолокационную головку самонаведения. Цель для ракеты нужно подсвечивать бортовой радиолокационной станцией до момента ее поражения, что осложняет совершение маневра самолетом-носителем. Современные ракеты «воздух-воздух» средней дальности (как, например, американская AIM-120) имеют активную радиолокационную головку самонаведения и действуют по принципу «пустил-забыл». Ракета наводится на цель сама на конечном участке полета. Добавим, что США имеют в своем распоряжении истребители пятого поколения, так что истребителям ВКС позарез нужны новые ракеты, такие как РВВ-АЕ/РВВ-СД. Еще один минус российских машин – отсутствие подвесных прицельных контейнеров, позволяющих эффективно выявлять наземные цели и поражать их управляемым вооружением. Так что спектр оружия класса «воздух-земля» у самолетов-истребителей ВКС пока ограничен.
Такие самолеты постепенно «вымирают», а их место занимают многоцелевые машины. Это логично: современный истребитель может успешно наносить удары по земным целям, а кроме того, способен постоять за себя в воздухе. США свои тактические бомбардировщики F-111 сняли с вооружения еще в 1998 году, а его российский аналог продолжает летать.
ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ВКС РФ:
- Су-34 – 80
- Су-24 (все модификации) – 121
ГЛАВНАЯ ИНТРИГА последних месяцев – применение самолетами Су-34 бомб со спутниковым наведением КАБ-500С. Раньше такого оружия вообще не видели на строевых машинах России (разве что на выставках). Эта бомба использует ГЛОНАСС и поражает цели с известными координатами. Американским аналогом с некоторыми оговорками можно считать боеприпасы со спутниковым наведением JDAM. Дальность их применения, правда, заметно выше: если КАБ-500С может пролететь после отделения от самолета-носителя 6–8 км, то американские JDAM преодолевают до 28 км. Заокеанская мини-бомба со спутниковым наведением GBU-39 и вовсе пролетает больше 100 км.
Этот показатель очень важен, ведь хорошая дальность полета бомбы позволяет самолету действовать вне зоны поражения большинства вражеских зенитных систем. В целом, применение КАБ-500С – значительный шаг вперед для нашей страны. До сих пор в локальных конфликтах она использовала почти исключительно обычные неуправляемые бомбы и ракеты. Еще одна особенность арсенала ВКС – большой калибр боеприпасов. Так, например, боевые самолеты используют корректируемые бомбы КАБ-1500 массой 1500 кг, которые не только наносят большой урон противнику, но и увеличивают риск гибели мирных граждан.
РБК-500 СПБЭ-Д – весьма современная разовая бомбовая кассета калибра 500 кг. Ее «фишка» – в самоприцеливающихся боевых элементах, всего их 15. После сброса боеприпаса они отделяются и спускаются на парашютах. Каждый элемент оснащен инфракрасной системой наведения, выявляющей вражескую технику и наводящей на нее поражающее ударное ядро. Последнее с огромной скоростью врезается в плохо защищенную крышу танков, БМП и бронетранспортеров. Так что одна РБК-500 СПБЭ-Д выводит из строя сразу несколько боевых машин, а массовый сброс кассет разом уничтожает целое подразделение. Зарубежный аналог называется CBU-97 Sensor Fuzed Weapon: он активно используется с конца 1990-х.
Применяют российские фронтовые бомбардировщики и ракеты «воздух-поверхность», например Х-25МЛ. Это довольно старая ракета с полуактивной лазерной ГСН (головка самонаведения) и дальностью полета до 10 км. По современным меркам – мало, да и система наведения ракеты несовершенна. Речь, в частности, о лазерном луче, чувствительном к дымке и пыли. А еще до момента поражения необходима лазерная подсветка цели: в это время самолет-носитель не может совершать резких маневров (во всяком случае, если он сам выступает в роли целеуказателя). В арсенале ВКС есть еще одна похожая ракета с лазерной системой самонаведения – Х-29Л. Ее носителем также может быть Су-34 или Су-24М. Это уже солиднее: если боевая часть Х-25МЛ весит 90 кг, то у Х-29Л – 317 кг. Такой боеприпас может использоваться для поражения крупных стационарных объектов, например, складов или штабов. Несмотря на то что обе ракеты относятся к управляемому вооружению, современными их не назовешь. Недостатки Х-29Л схожи с вышеупомянутыми у Х-25МЛ. Такое оружие было вполне приемлемым для 1980-х, но не сегодня.
Самолет-штурмовик на вооружении российских ВКС только один – Су-25 (эксплуатируется около 200 машин). Это настоящая «рабочая лошадка»: самолет активно использовался в Афганистане, Грузии и Чечне. Часть машин модернизируется до уровня Су-25СМ. Модификация имеет обновленную авионику и многофункциональный дисплей в кабине пилота, но в целом перед нами тот же штурмовик, что и 20 лет назад. В нем нет новых прицельных систем, таких как подвесные контейнеры Sniper Advanced Targeting Pod, которые используются «продвинутыми» американскими штурмовиками A-10. Летчик Су-25 видит цель и поражает ее по преимуществу неуправляемым оружием класса «воздух-поверхность». Это могут быть фугасные авиационные бомбы (ФАБ) или неуправляемые ракеты (НАРы). Такое оружие нельзя назвать современным, но в контексте антипартизанской войны его вполне можно применять. Су-25 также могут оснащаться ракетами Х-25МЛ. В целом Су-25 – это дешевая и неприхотливая машина, давно доказавшая свой потенциал. Плюсы самолета – основа его минусов. Дешевизна Су-25 во многом обусловлена отсутствием современных прицельных средств и новых комплексов бортовой обороны. Поэтому Су-25 российских ВВС несли большие потери в Грузии, а на Донбассе были сбиты, по меньшей мере, три таких самолета украинских ВВС.
В наследство от СССР России достался большой парк дальних и стратегических бомбардировщиков. Раньше они предназначались для нанесения ударов ядерным оружием по особо важным объектам противника, а сейчас взяли на себя тактические функции. Конечно, огромный бомбардировщик дорог в эксплуатации, но за один вылет он берет большое количество боеприпасов. В некоторых случаях такой подход выгоден.
Дальние и стратегические бомбардировщики ВКС РФ:
- Ту-160/Ту-160М – 16
- Ту-95МС/Ту-95МСМ – 36
- Ту-22М (все модификации) – 41
Некогда грозный «убийца авианосцев» Ту-22М стал в последние годы борцом с терроризмом (и не только). На самолет подвешивают обычные свободнопадающие бомбы, после чего он «разгружается» над территорией врага. Часть таких машин получила комплексы СВП-24-22, позволяющие повысить точность бомбометания. В будущем, очевидно, новые модификации Ту-22М смогут нести более совершенные управляемые бомбы и ракеты. Вообще российские бомбардировщики пошли по пути их заокеанских собратьев. Ту-160 и Ту-95 – это отечественные B-52 и B-1B. Они могут эксплуатироваться еще не одно десятилетие, а в качестве главных целей будут выступать хорошо укрепленные базы боевиков.
Умение уничтожать бронетехнику и оказывать огневую поддержку сражающимся наземным войскам – главная задача вертолетов. Так что Россия активно перевооружает их парк: за последние годы ВКС получили десятки новых винтокрылых машин Ми-28Н и Ка-52.
УДАРНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ ВКС РФ:
- Ми-28Н – 95
- Ка-52 – 79
- Ми-35 – 73
- Ми-24 (все модификации) – 620
ВСЕ ЭТО – ТОЛЬКО ЧАСТЬ нашего воздушно-космического арсенала: в него входят и самолеты радиообнаружения и наведения, самолеты-заправщики, разведчики, многоцелевые вертолеты и др. Среди позитивных моментов в ВКС последних лет – насыщение новым оружием и техникой и увеличение налета. Из минусов – ненужная разунификация: на вооружении много моделей, выполняющих похожие задачи. Возможно, техника ВКС будет более систематизированной после закупки большого числа истребителей пятого поколения. Последние, как известно, должны сменить почти все истребители ВКС РФ.
Технологии
Илья Ведмеденко
Машины и Механизмы
Всего 1 комментарий
Открыть
Свернуть
Комментировать
-
Еще один пример милитаризации страны. Цитата "Наши воздушно-космические силы занимают вторую строчку в мире по своему потенциалу, сильно уступая лишь ВВС США. Над чем стоит поработать, чтобы сократить отрыв?"
Опять мой любимый вопрос - А ЗАЧЕМ? Приведенные в статье типы летательных аппаратов и их вооружения в большой степени имеют характеристики наступательного оружия. К какой войне, когда и с кем, а главное - зачем теперь готовимся? Буду признателен за ответ (только не в стиле "Программы время").
Пшеница: мать нашей цивилизации?
ИЗВЕСТИЕ 
Куда полетит «Федерация»
Миф о «Фениксе» 
