Назван топ-6 самых плохих российских автомобилей

Давайте посмотрим, что ПОКУПАЮТ россияне.

Объем российского рынка легковых автомобилей по итогам апреля 2019 года составил 149 184 единиц – на 2,2% больше, чем годом ранее. Продажи отечественных легковушек выросли на 10,3% (до 37 104 ед.), а иномарки остались примерно на том же уровне (112 710 ед.). Аналитики «АвтоСТАТ-Инфо» назвали самые популярные автомобили в России.

Лидерство на российском авторынке по-прежнему удерживает LADA с объемом реализации 35 875 автомобилей – на 11,5% больше, чем годом ранее. Второй результат по итогам апреля показала KIA – 19 662 проданных машин (-1,7%). Замкнула тройку Hyundai, реализовавший за этот период 15 981 автомобиль (-2,3%).

На четвертой и пятой строчках оказались Renault (13 150 ед., -1,2%) и Volkswagen (9461 ед., +6,7%).

За ними в ТОП-10 марок-лидеров на российском авторынке за минувший месяц также вошли: Toyota (8386 ед., +3,4%), Skoda (7873 ед., +35,5%), Nissan (5830 ед., -15%), Ford (4046 ед., +16%) и Mitsubishi (3777 ед., +12,3%).

Среди моделей «пятерку лучших» по продажам в апреле составили: LADA Granta (12 329 ед., +47,7%), LADA Vesta (11 877 ед., +31,1%), KIA Rio (8868 ед., -1,2%) и Hyundai Solaris (5561 ед., -11,4%).

Итак, "отечественные машины" уверенно и не один год лидируют среди предпочтений россиян. Парадокс?

Выводы неоднозначны. Главный из них — по качеству и уровню сборки Lada Vesta среди продукции нашего автопрома, наверное, самый лучший автомобиль, по крайней мере, в современной истории. Однако большое количество досадных и мелких «косяков» пока не позволяет нашему седану догнать западных конкурентов, причем при сопоставимой цене.

Второй вывод заключается в том, что назвать Vesta отечественной, разложив ее на запчасти, язык поворачивается с трудом. Особенно если вспомнить, что даже те брендированные компоненты, которые производятся в России, делаются на импортных станках, с применением импортного сырья.