Всем на дно!

• Страна – Российская Федерация
• Тип – многоцелевая АПЛ
• Подводное водоизмещение – 13 800 т
• Длина – 119 м
• Предельная глубина погружения – 600 м 
• Максимальная скорость – 31 узел (около 57 км/ч)
• Экипаж – 90 человек

ВСЕ ПРЕДШЕСТВЕННИЦЫ «Северодвинска» были изготовлены по «принципу бутерброда»: над основным прочным корпусом подлодки располагался еще один легкий корпус, а между ними находилась «прослойка» из балластных цистерн. Верхний слой этой оболочки сильно вибрировал во время движения субмарины и издавал шум на низких частотах, что позволяло радарам довольно легко обнаружить подлодку. «Северодвинск» же изготовили по комбинированной схеме: легкий корпус покрывает только носовую часть основного и имеет прорезиненное покрытие, что делает движение более тихим. Добавим к этому ядерный реактор четвертого поколения, в котором отсутствуют насосы, отказ от гребного винта (а значит, и редуктора с зубчатыми шестернями, который в предыдущих версиях понижал частоту вращения турбины и издавал довольно громкий шум, – в «Ясенях» он заменен электромотором) и систему снижения собственных шумов, которой оснащены все механизмы подлодки, – и получим супертихую и практически неуязвимую для радаров атомную субмарину.

ВСЮ НОСОВУЮ ЧАСТЬ «Северодвинска» занимает гидроакустическая антенна, на которой расположены высокочувствительные гидрофоны. Чтобы как можно быстрее обнаружить противника, подлодка оснащена еще и буксируемой гидроакустической антенной, которую можно выпускать на 200 м и на которую также могут быть прикреплены гидрофоны. В корпусе лодки находится восемь универсальных вертикальных пусковых установок – по три шахты в каждой, в них размещаются сверхзвуковые крылатые ракеты (в том числе и отечественные, дальность полета которых составляет до 3000 км). Кроме того, на борту есть торпедные аппараты, расположенные за отсеком центрального поста, – с их помощью можно стрелять универсальными самонаводящимися торпедами, ориентирующимися по шумам или следу на воде, и ставить мины.

ГЛАВНЫМ СОПЕРНИКОМ в гонке военно-морских вооружений для России по-прежнему остаются США. Лучшей атомной подлодкой XX века многие источники называют именно американскую субмарину Seawolf («Морской волк») одноименного класса, проект которой начал разрабатываться в 1980-е годы, когда напряженность в отношениях сверхдержав достигла пика. Именно с «Морским волком» принято сравнивать «Северодвинск», хотя вообще «волки» стали разрабатываться как ответ на выпуск Советским Союзом лодок типа «Щука-Б» – тоже многоцелевых и тоже разработанных ленинградским «Малахитом», – во время «холодной войны». Итак, насчет того, что Seawolf – лучшая подлодка столетия, еще можно поспорить, но вот в тройке самых дорогих она уверенно лидирует: в $3,5 млрд обошелся «Морской волк» американскому государству и его налогоплательщикам. 

КОРПУС «МОРСКОГО ВОЛКА» имеет специальное акустическое покрытие изнутри и снаружи, которое помогает не выпускать наружу собственные шумы субмарины и поглощать импульсы вражеских гидролокаторов. Ходят слухи даже, будто Seawolf напичкан приборами, преобразующими акустическое поле подлодки и помогающими ему сливаться с фоновым шумом океана. Как и «Северодвинск», Seawolf бесшумен, но очень чувствителен к сторонним звукам – правда, в отличие от российской АПЛ, у него на вооружении целых семь акустических антенн, умеющих не только обнаруживать, классифицировать и отслеживать до 1800 акустических контактов, но и посылать эти данные автоматической системе боевого управления (АСБУ), которая в свою очередь определяет координаты цели и дает сигнал «Пли!». А палить есть чем: на своем борту «Морской волк» несет 50 торпед, крылатые противокорабельные ракеты «Гарпун» с дальностью стрельбы до 220 км, а также мины.

ПЕРВОНАЧАЛЬНО ПРАВИТЕЛЬСТВО планировало запустить линейку из 20 субмарин класса Seawolf, но в конце концов ограничилось всего тремя: это были собственно Seawolf, Connecticut и Jimmy Carter – все они до сих пор в строю, но последним двум так и не удалось затмить головную лодку проекта. А для того, чтобы как-то возместить недостаток подлодок, в срочном порядке был начат проект субмарины «Вирджиния» – с теми же технологиями на борту, что и «волк», но чуть более компактной и в два раза более дешевой.

«ВИРДЖИНИЯ» – универсальный солдат: она справляется и с работой на большой глубине, и с прибрежными операциями (на борту есть помещения для диверсантов и боевых пловцов и мини-подлодка, способная доставить их на расстояние до 200 км). Кроме того, это первая в мировой практике АПЛ, чей атомный реактор не требует перезарядки на протяжении всей «жизни» субмарины – вплоть до самой утилизации. Впрочем, на этом новаторские «фишки» не заканчиваются: для «Вирджинии» характерна система изолированных палуб, системы управления атомоходами оснащены «тачскринами», а руководить погружением можно с помощью четырехкнопочного джойстика. Плюс глушащие звуки и сигналы покрытия, позволяющие «Вирджинии» быть почти такой же бесшумной, как «Морской волк». Плюс система C3I (Command, Control, Communication and Intelligence – Управление, Контроль, Связь и Разведка), объединяющая все средства управления подводным судном. На сегодняшний день класс «Вирджиния» представляют пять подлодок: кроме головной модели, это «Техас», «Гавайи», «Северная Каролина» и «Нью-Хэмпшир». И военно-морской флот США в ближайшие 20 лет планирует пополниться еще десятком.

КИТАЙ СТАРАЕТСЯ не отставать, хотя пока подлодкам «made in China» трудно тягаться с субмаринами соперников: стратегические ракетоносцы типа «Цзинь» и многоцелевые АПЛ типа «Шань» пока что представляют лишь второе поколение подводных лодок.

ПРОЕКТЫ «ШАНЬ» и «ЦЗИНЬ» были запущены в середине 1980-х годов, но в течение десяти лет практически стояли на месте. Существуют предположения, что в разработке и той, и другой подлодки Китаю помогал Советский Союз – а именно конструкторское бюро «Рубин», специализирующееся на проектировании атомных субмарин. Эксперты утверждают, что советские инженеры почти наверняка приложили руку к снижению шумов силовой установки, а также разрабатывали средства акустического противодействия и конструирование корпусов обеих подлодок: «Цзинь» и «Шань» очень похожи внешне.

ПЕРВАЯ ЛОДКА ТИПА «ЦЗИНЬ» была спущена на воду в 2004 году, а вторая – в 2007-м, и обе прошли испытания без реального запуска баллистических ракет. Сегодня «Цзинь» способна нести на борту 12 ракет с дальностью полета до 8000 км, но в открытых источниках есть информация, что в планах китайских машиностроителей увеличение емкости субмарины, чтобы она могла перевозить 20 ракет. Кроме того, Китаю нужно как минимум шесть «Цзиней», чтобы одна подлодка всегда находилась в полной боевой готовности – так что мировым экспертам еще предстоит наблюдать за развитием проекта.

ПОДЛОДКИ ТИПА «ШАНЬ» могут похвастаться широким «кругозором»: три боковые гидроакустические станции расположены на них так, чтобы обеспечить круговой обзор. А шесть торпедных аппаратов, которые могут использоваться как для запуска противолодочных и противокорабельных торпед, так и для ракет, позволяют сравнить эти субмарины с их американскими и российскими многоцелевыми конкурентами.

В ДАННЫЙ МОМЕНТ субмарины типа «Цзинь» еще очень далеки от российских и американских кораблей – особенно в том, что касается бесшумности и количества вооружения, которое они могут нести на борту. А вот лодки типа «Шань» довольно близки к американским подлодкам третьего поколения, но пока что находятся на несколько ступеней ниже «Вирджинии», «Морского волка» и «Северодвинска». Однако для китайского военно-морского флота это все-таки большой шаг в развитии подводных сил страны – особенно по сравнению с их АПЛ первого поколения.