текст
Как беспилотные автомобили решают моральные проблемы
Группа американских ученых попыталась выяснить, возможно ли выработать универсальные этические принципы, которыми сможет руководствоваться искусственный интеллект в дорожных происшествиях.
2388
1
0
- ВКонтакте
- РћРТвЂВВВВВВВВнокласснРСвЂВВВВВВВВРєРСвЂВВВВВВВВ
- Telegram
Беспилотные автомобили уже входят в нашу повседневность, однако на пути у технологического прогресса встает ряд нерешенных этических дилемм. Дело в том, что на дорогах порой образуются опасные для жизни человека ситуации, в которых полностью избежать вреда, причиняемого людям, невозможно. Следовательно, встает вопрос, как запрограммировать искусственный интеллект, чтобы он смог решать проблемы в духе вагонетки, распределяя этот вред наиболее "оптимальным" способом.
Очевидно, жизнь способна преподнести бесконечное разнообразие ситуаций с крайне сложным моральным выбором, и Тремя законами робототехники Айзека Азимова тут не обойтись. К примеру, нет единого мнения по поводу конфликта пассажиров и пешеходов: чью именно безопасность нужно ставить в приоритет? Большинство людей ответит, что пешеходов, однако, окажись они на месте пассажира, наверняка захотели бы перепрограммировать беспилотник на спасение своей жизни.
Проблема усугубляется тем, что выработать хоть какие-то универсальные этические принципы для беспилотного автомобиля становится проблематичным из-за разных моральных норм, принятых в разных обществах. Чтобы разобраться с этим международная исследовательская команда из Массачусетского технологического института запустила в Сети проект Moral Machine, представляющий собой платформу для сбора и анализа мнений людей со всего мира по поводу того, какими нормами следует руководствоваться беспилотнику в тех или иных ситуациях. В каждом случае респонденту предлагается ситуация, где у едущего беспилотного автомобиля с пассажирами отказывают тормоза, а на дороге перед ним проходит группа людей. Нужно выбрать из двух вариантов: сбить группу людей или повернуть в ограждение, пожертвовав пассажирами. При этом состав групп различается по возрасту, достатку, физической форме и полу, также помимо людей встречаются собаки с кошками.
На фото — один из вопросов теста Moral Machine (http://moralmachine.mit.edu)
На анализе 40 млн ответов ученым удалось выяснить, что большинство респондентов при спасении жизни отдает предпочтение - Группам людей, а не отдельно идущим пешеходам;
- Женскому полу;
- Людям в хорошей физической форме;
- Людям с высоким социальным статусом;
- Людям, не нарушающим правила дорожного движения.
На фото представлена диаграмма результатов исследования
Также исследователи обнаружили распределение этических предпочтений по странам. Например, в южных странах больше ценится жизнь женщин и детей, а в восточных - законопослушных граждан. При этом жители стран с высоким уровнем экономического неравенства склонны ценить жизнь людей с высоким статусом больше остальных.
Авторы исследования подчеркивают, что их результаты не являются окончательными, а только намечают первые штрихи в решении этой проблемы.
Фото: ixbt.com
Общество
Дмитрий Жиляев
Машины и Механизмы
Всего 1 комментарий
Открыть
Свернуть
Комментировать
-
Тема не имеет формализованного решения.
И небольшой анекдот по этому вопросу.
На экзамене по вождению грузинский гаишник спрашивает ученика: вот перед тобой неожиданно появляются две женщины: старуха и молодуха. Что будешь давить?
Ученик подумал, что старуха уже отжила свое и отвечает: старуху. Инспектор говорит: неверно! Тормоз надо давить!
Форма электрона все же сферическая. Новое исследование 
