текст
Электрический рыболовный траулер
В Нидерландах создали электрический 12-метровый рыболовный траулер Trondheim 40. Силовую судовую установку – электрический двигатель серии Deep Blue, способный выдавать 1400 об/мин, разработала известная немецкая компания Totqeedo, специализирующаяся на производстве лодочных моторов. Двигатель питается от двух аккумуляторов, обеспечивающих судну шестичасовое (без подзарядки) плавание. Кроме этого, на борту Тронхейм 40 установлены два дизель-генератора, которые предназначены исключительно для подзарядки батарей во время более длительных заплывов. Этим они отличаются от дизель-электрических
2654
3
0
- ВКонтакте
- РћРТвЂВВВВВВВВнокласснРСвЂВВВВВВВВРєРСвЂВВВВВВВВ
- Telegram
В Нидерландах создали электрический 12-метровый рыболовный траулер Trondheim 40. Силовую судовую установку – электрический двигатель серии Deep Blue, способный выдавать 1400 об/мин, разработала известная немецкая компания Totqeedo, специализирующаяся на производстве лодочных моторов. Двигатель питается от двух аккумуляторов, обеспечивающих судну шестичасовое (без подзарядки) плавание. Кроме этого, на борту Тронхейм 40 установлены два дизель-генератора, которые предназначены исключительно для подзарядки батарей во время более длительных заплывов. Этим они отличаются от дизель-электрических подводных лодок, где дизельные установки, кроме этого, обеспечивают ход в надводном положении.
Такое необычное сочетание обеспечивает траулеру 30-процентное преимущество в дальности плавания – до 4630 км. Кроме этого современная акустическая изоляция на 40 % по сравнению с дизельной установкой снижает шум, а сами генераторы занимают совсем немного места.
Траулер Тронхейм 40 – шестиместное судно, способное противостоять высоким волнам и сильным ветрам. Его прочный металлический корпус гарантирует безопасную ловлю рыбы в неглубоких, в том числе, обледенелых акваториях, к примеру, на Аляске или в норвежских фьордах.
Технологии
Машины и Механизмы
Машины и Механизмы
Всего 3 комментария
Открыть
Свернуть
Комментировать
-
Круто... скоро все перейдут на эл. транспорт...)
-
аккумуляторы нового типа нужны. чтобы энергоемкость была сопоставима с жидким топливом. дизель-электрическая трансмиссия это конечно уже выгода, но и лишние механизмы - усложнение системы
-
-
гость - это я. странная логика у сайта...
Если мама слева — значит, все хорошо
В Париже появились первые беспилотные автобусы
